洪武七年冬。
应天府皇城后山的围墙完工，终于把钟山圈起来了。
赣州与广州之间的铁路贯通，可以从应天府直达广州府了。
朝廷下发的诏令，向广东派遣的官员，最多两天就能抵达广州府。
当地的官员和奏报，也最多需要两天就能抵达应天府了。
归德府与西安府之间的铁路也同时铺设完成。
这条横向的支线铁路，与南北两京之间的铁路连接起来，在中原大地上形成了一个巨大的丁字路口。
应天府和顺天府的消息，同样最多两天就能抵达西安了。
这条铁路还将继续向东西两端延伸，向东延伸到海州（连云港），向西首先延伸到兰州，然后进一步穿过河西走廊进入西域地区。
朱元璋随即任命胡大海为征西将军，让胡大海以西安为基地，从明年开始开始招降或者征讨河西、西藩、藏巴、哈密、吐鲁番等等地尚未归附的番邦部落。
在元朝皇帝投降之后，这些地方的番邦部落很多已经名义上归降了，但大明在当地并没有什么实际的控制能力，对于一部分拒不归降的部落也没有征讨。
现在开始主动进攻，征讨当地仍然不愿意归降的部落，同时正式开始将朝廷的力量深入进去，在合适的地方创建屯垦卫所。
对于所有归降的番邦，根据规模大小授予卫所官职，设立西域都司管辖。
此时的陇西到西域地区异常残破，中原通往西域的道路又崎岖复杂，铁路建设也异常困难，将西域直接纳入朝廷直辖局域的条件还不成熟。
反过来说，西域这些大小番邦同样难以威胁大明边疆，再加之大明目前的开拓重点方向又在海外，没有将西域直接纳入直辖局域的迫切须求。
所以大明对待这些大小番邦的态度，可以算是目前最为宽松的，允许他们继续在原地保持原有的方式生活，只要愿意臣服就不会再去讨伐。
不象对蒙古人那样必须拆散，更不象倭国那样彻底摧毁，因为现在大明暂时没有精力去深入的处理他们，只能依靠武力威慑要求他们服从。
等到大明有了多馀的精力，在当地也有一些屯兵卫所之后，再去改变现状。
与此同时，造船厂方面又有了新的成果。
龙江造船厂建成了第一艘排水量二十万石的大型海船，也就是一万两千吨。
还有第一艘纯钢结构建造的实验舰，排水量为两万石。
还有排水量达到十万石蒸汽帆船。
包括龙江造船厂在内，几个大型船厂中又建成了一批十万石的战舰，海军同步组建了新的御波卫舰队。
定海卫、伏波卫船队也从北新洲西海岸再次回到应天府，带回了第二批用于宫殿建设的大型新洲红杉原木。
还有与墨西哥土着交易获得的白银，以及与金山湾土着交易获得的金块。
两支舰队交接了任务之后，就得到通知明年不用去新洲了。
不过要分出一部分最小型的战舰，并将所有的远洋运输船分离出来，一起编入新成立的远洋运输公司。
洪武八年春。
远洋运输公司第一运输船队成立后，就开始谋划更高效的运送方式。
从长江口到金山湾需要两个月，从墨西哥西南海岸返回长江口需要两个半月，从新洲地峡返回长江口需要至少三个月。
且冬季的北大东洋风浪较大，不适合远航，去北新洲西北海岸的船队，最好在春季到秋季之间出发，返航时间则尽量避开盛夏的台风季。
与此同时，从长江口出发下南洋，顺着巨港、爪哇、香料群岛、吕宋群岛绕一圈，再次回到长江口的话，总共只需要两到三个月。
从长江口分两路前往天南，绕天南南海岸一圈返回长江口，通常需要四个月。
且南方航线需要在秋冬季节出发，在春夏季节返回。
所以，前往新洲西北海岸的航线，与下南洋和天南的航线是大致互补的。
第一运输船队做好规划之后，在洪武八年二月十五日先后出发，在海上航行了两个月的时间，在四月二十日抵达金山湾。
负责给金山湾和瀛洲运送人员和货物的运输船，卸载了给金山湾的人员和货物后马上返航，经过瀛洲的时候卸载给瀛洲的人员和货物，立刻返回长江口。
负责给墨西哥西南海岸和新洲地峡海岸运输人员和货物的运输船，根本没有进入金山湾停留，直接继续南下前往最终目标，卸载了人员和物资之后马上返航。
负责这条航线的几支分船队，在洪武八年八月到十月份之间陆续回到长江□，也带回了北新洲西海岸几个开拓点和瀛洲当地的情况。
墨西哥高原上的新北前卫的移民，已经找到了墨西哥中部的银矿集中区，此时正在尝试自行开采银矿。
新洲地峡的简易铁路也已经铺设完成了，今年开始在地峡对岸建设居民点和造船厂，建设小型锅驼机驱动的蒸汽帆船。
后续将使用这里建造的船只，仔细勘察历史上的加勒比和墨西哥湾的情况。