的火车头，换上去拖着火车继续前进。
换下来的火车头在车站检修，同时补充煤炭和水，然后去接下一辆火车的班。
这样循环，就能让铁路和火车持续运行下去。
如果故障率高，就多准备一些备用火车头，换的频繁一点就是了。
早期火车，一班能跑十二个小时，两百多公里就行了。
按照两倍标准来做准备，只要在测试中能持续运行二十四个小时，就能基本保证运行过程内少出故障了。
蒸汽机试验场总共有十六个小组，新机器生产也是成批浇筑加工组装的。
第一台机器跑起来之后不久，另外七台同规格的机器也陆续运转了起来。
这八台机器中，最早停机的一套，持续运行了四十九个小时。
最晚停机的一套，持续运行了两百五十个小时，也就是十天半的时间。
其他的大部分机器，持续运行时间在三到七天之间。
蒸汽机测试的同时也在继续调试。
大部分本来只能运行七天以下的机器，经过工匠的简单维修和调整后，也都能持续运行七天以上了。