俞通源安心下来之后，就随口问了新船的事情，
廖永安颇为感慨给他们介绍：
“五万石的船既然完成了试航，船厂就根据试航获得的情况，回去修改了一下原来的建造图纸，就直接开始批量建造了。
“就是你们在夷州的时候开工的。
“这些五万石的船，都将使用钢料造龙骨和肋板，桅杆也会是钢的。
“按照五公子跟工匠们的说法，排水量达到五万石的战船，就算继续用纯木材也能造出来。
“但建造花费很不划算，会有过多的木材用于那个叫什么来着？”
朱亮祖在旁边补充了一句：
“好象是用于‘维持船体结构强度，减少用于搭载货物和人员的比例”。
“反正就是继续用木头很不划算，就直接改用钢材铸造了。
“还要造更大的，十万石！他妈的十万石！”
廖永安马上点头：
“对对对，用木材不划算，用软钢反而更划算，我这辈子也是开了眼了。”
朱亮祖颇为兴奋的说：
“我去钢铁厂看过，那什么鼓风炼钢炉，那么大，一炉就是五十石。
“关键是，一个时辰至少能浇三到四炉。
“那可是钢啊，这他妈的真的太快了，铁匠造刀枪的速度都跟不上。
“那仓库里面，钢料等堆成山了。
“多馀的钢都在不断地铸炮，镗炮的速度都跟不上，开始用来铺路了
“真的不愧是小神仙啊——”
在风帆战舰时代，各国的量产主力战列舰，都在一千五百吨上下。
两千吨以上甚至三千吨以上的战舰，主要是担任舰队旗舰和国家像征。
是用来展示其海军实力和威力量的。
因为费效比很差，没有国家批量化建造三千吨的木质战舰。
但是换成钢结构之后，三千吨战舰的费效比就没问题了，六千吨也没有问题。
现在的龙江造船厂，已经用钢铁制造龙骨、肋板、桅杆了。
虽然暂时还无法锻造这种大规模结构，但就算直接铸钢也比木材强度高得多。
关键是成本更低，生产速度也更快。
直接铸造出来的钢铁结构，比木匠去手动加工木头还快。
用了钢结构框架支撑结构之后，五万石的船造价不会比两万石高多少。
十万石，也就是六千吨，也近在眼前，
远洋航运，船体越大，成本就越低，关键是还越安全。
所以海船吨位要不断放大，至少要放大到二十万石，一万两千吨，就基本能在海洋上如履平地了。
廖永安和朱亮祖说完了船厂的事情，便开始跟两人交接办理各种手续。
主要是给夷州的几个千户所登记造册。
将他们的临时户籍，正式录入海军都督府，成为正式的海军军户。
正式设立夷州卫的手续，夷州卫下属卫所的手续。
其中的军官任命手续，还要提报给大参军府下属的军选司确认。
两个都督主要是签字用印授权，俞通源两人则是便宜行事的事后登记人。
几个军官把这些杂活确认下来，让下面的事务官去跑腿。
廖永安这边又出了一份新的航海略图来，跟两人介绍了一下他们的新任务。
不过不是让他们现在就去做，只是让他们提前知道是要去干什么。
回去做好准备，等待和休息到月底，等六月朔日启航。
俞通源和廖升领了任务就回去休息。
两人此次勘探的航线数据，被海军都督府迅速整理抄录出了一份。
送去位于福州府长乐县的吴航码头。
吴航码头位于福州城的下游，在闽江主航道的分叉口里面。
春秋战国时期，吴国在这里建设造船厂。
三国时期的吴国，也在这里建造海船，出海去探索夷州岛。
所以有吴航船厂、吴航码头、吴航头镇的称呼。
吴航码头港阔水深，周围有山脉阻拦风暴，闽江流域能为船队供应物资。
在明朝前期以前，都是天然河口良港。
郑和下西洋的大舰队，也会到这里停靠“候风”。
也就是等待风向合适，正式启航顺着海峡南下，前往南洋活动，
这里算是下西洋的本土最后一站。
离开这里，就是正式离开大陆，要去远洋活动了。
为祝愿航行顺利，郑和专门向朱棣申请，将这里更名为太平港。
不过六百多年之后，这里的闽江岔口被淤平了。
港口和码头自然也没了踪迹。
现在大明的市舶司在福州设立分司，海军都督府在吴航码头设立闽海卫。
闽海卫是地方卫所，负责巡视闽江航道和出海口，建设海军码头和船厂，建设和维修海军船只，筹备远航所需物资。
现在的吴航码头里面，停靠着大明海军主力镇海卫的船队。
镇海卫拿到航线数据后，便搭载一批移民和物资，启航前往