精密机械厂靠近河道的地方，安装了一套朱桓设计，工匠们制作的蒸汽机。
朱桓在测试转炉的时候，就专门浇筑过气缸、曲轴、飞轮。
当初准备尝试直接制作瓦特式通用蒸汽机。
结果朱桓很快就发现，自己低估了往瓦特式蒸汽机的制造难度。
朱桓已经有了成熟的空气转炉炼钢法，有了各种水力、畜力、人力机床，特别是有了镗制火炮的镗床，制作蒸汽机的材料和技术基础已经有了。
加工水平已经足够了，但是设计水平还不够。
瓦特式蒸汽机的结构太复杂了，朱桓甚至都不记得大致的结构图。
只能说出基本的工作原理，让工匠们去摸索。
最终瓦特式蒸汽机没做成，只搞出了一套改进型纽可门蒸汽机。
已经有了气缸和独立冷凝器，但仍然只能做简单往复运动，无法做圆周运动。
可以配合水车工作，将水提高高处去放下来，提高水车的力量。
只能用于提水，所以被称为“蒸汽提水机但是工作的时候要消耗煤炭，除非有专门的特殊加工须求，否则不会激活它。
这东西造出来之后的大部分时间都处于闲置状态。
如果不是现在淮南煤矿需要抽水，还专门找到了朱桓这里来咨询。
那这台机器可能会这样一直放到腐烂了。
可能只会留在工匠们的笔记之中。
工业革命之所以出现在英国，关键是通用蒸汽机出现在英国，就是因为英国煤矿普遍都需要排水。
这为用途极为狭窄的早期蒸汽机提供了稳定须求煤矿主的实际须求和金钱，养活了包括纽可门、瓦特在内的蒸汽机工匠。
这个狭窄行业近百年时间累积的量变最终形成了质变，催生出了能够用于其他行业的通用蒸汽机。
现在朱桓搞出来的半成品蒸汽机，也正好能够解决淮南煤矿的排水问题。
朱桓便直接吩馀九成，让铁匠们再做几套蒸汽提水机出来，送去淮南的煤矿上去使用和测试效果。
并让工匠们继续改进，提高抽水效率。
馀九成和淮南来的信使，以及现场的工匠都是大喜过望。
都觉得他们再次见证了朱桓的预知能力。
这套他们以为没有实际作用的机器，竟然本来就是给淮南煤矿准备的。
朱桓这机器还真不是专门给煤矿准备的。
朱桓自己本来也并不清楚，淮南煤矿是否需要专门排水。
可能因为现代煤矿排水是理所当然的事情了，并不需要专门提起。
反倒是英国煤矿跟蒸汽机发展有直接关系，才会有人专门提煤矿排水问题。
朱桓把蒸汽提水机的事情安排下去，便结束了今天的巡视。
坐车回王府，同时继续考虑蒸汽机的问题，
现在应天府建设的诸多新产业，正在接连进入非常类似的瓶颈，
从钢铁厂到水凝灰厂，从纺织厂到机械加工厂，现在都需要有新的动力源了。
需要更加灵活而强劲的动力源，才能进一步提升产能。
在当前技术水平下，有可能制造出来的动力源，也就是蒸汽机了。
电动机结构也许更加简单，但是发电和电力输送太困难。
纽可门机完全不够格，甚至瓦特机都不太够格瓦特机本来也是用于抽水的，要作为动力机器使用就必须专门改造。
最好是直接做特里维西克的高压蒸汽机。
也就是用在火车上的蒸汽机，真正成熟的通用型的蒸汽机。
特里维西克是个颇为悲惨的发明家。
特里维西克活着的时候，相对瓦特在蒸汽机行业中的地位，大概就跟牛顿下面的胡克，爱迪生下面的特斯拉差不多。
特里维西克成年的时候，瓦特已经成名多年的蒸汽机大王了。
瓦特长期夸大宣传特里维西克发明的缺点，防止瓦特的老客户们尝试改用特里维西克的蒸汽机，避免自己的笨重蒸汽机被淘汰。
瓦特同时用自己早期获得宽泛专利，遏制包括特里维西克在内的年轻代同行。
与此同时，瓦特做初一，也别怪别人做十五。
曲轴的专利被别的工匠注册，瓦特不得不专门设计行星齿轮绕过专利。
如果瓦特没有用自己的专利和影响力控制行业，让包括特里维西克在内的新生代工程师放开手脚制作，也许能提前二十年搞出成熟的火车。
特里维西克造出了能在平地上行驶的蒸汽电单车，也造出了能在轨道上行驶的初级火车，但却得不到足够的投资，最终败光了家产，穷困潦倒的去世。
朱桓坐在自己的书桌前，根据曾经看过的蒸汽火车发动机的运行动画，尝试把这种蒸汽机的大致运行原理图画出来。
画完之后朱桓就感觉有点不对劲：
“这机器结构怎么好象比瓦特机更加简单呢？
瓦特机的运行流程，大部分人一眼看不明白，朱桓也记不太清楚了。
所以只是说出了蒸汽驱动原理，