三天后，十几艘冒着黑烟的轮船慢慢离开了码头，美国政府派来的官员们站在船上，朝着岸上挥手说再见。
这些官员们，像卢修斯?q?c?托马尔、托马斯这些大官，在广州忙忙碌碌谈了三天生意、看了三天项目，现在要坐船回美国了。
不过，美国那些大公司的代表没走，摩根财团、宾夕法尼亚铁路公司、标准石油公司的人，手里抱着一摞摞签好的合同，留在广州，准备开始干活，把之前谈好的投资项目一个个落地。
码头上，送走美国政府代表团后，钟斯年冲留下来的美国商人笑了笑：“各位老板放心，广州军政府给大家安排好了办公的地方，就在广州商贸中心的洋行区。往后有啥需要帮忙的，首接找工业署的江海平江署长就行。”
宾夕法尼亚铁路公司代表立刻拿出勘探计划书：“钟将军，我们的勘探团队明天就会出发，先去琼州与南宁考察线路，争取月底前提交首份铁路规划图。”
摩根财团代表也补充道：“首批 5 亿美元借款己募集到位，一周内会拨付到广州军政府，同时我们会在广州、福州设立分公司，专门负责铁路与港口投资的对接工作。
钟斯年点头回应：“期待与各位的合作尽快落地，我们会为大家提供最便利的条件。”
送走美国商人后，他立刻吩咐随从：“通知政务署，明天上午在总督府召开会议，召集各署署长、南方各省省长及本土商业代表参会，有重要事宜部署。”
次日上午，广州总督府的大会议室座无虚席。政务署、财政署、交通署、工业署等部门的署长，广东、广西、福建、海南及印尼各省的省长，还有广州商会、潮汕商会、厦门商会等本土商业代表齐聚一堂，等待钟斯年的讲话。
钟斯年走上讲台，目光扫过众人，开口说道：“今天召集大家，主要是为了落实与美国的合作，同时推动咱们本土商人参与到南方的发展中来。
此前，我们己与美国企业达成铁路、港口、能源等领域的合作，现在我宣布：南方各省的本土商人，同样可以参与这些项目，合作条件与美国商人完全一致。”
话音刚落，会议室里立刻响起窃窃私语。广州商会会长陈锦堂率先站起身：“钟将军，您的意思是，我们本土商人也能投资铁路建设，享受 50 年经营权与利润对半分的待遇？”
“没错。” 钟斯年肯定地回答，“无论是铁路勘探建设，还是港口升级改造，只要本土商人有实力、有意愿，都可以提交申请，经相关部门审批后即可参与。
比如福建的商人，可投资厦门港的扩建；广西的商人，可参与南宁至琼州的铁路建设，咱们自己人有钱一起赚，有事业一起干，才能让南方发展得更快。”
潮汕商会代表也激动地问道：“那要是我们资金不足，能不能与美国企业合作？比如联合投资一条铁路？”
“当然可以。” 钟斯年笑着回应，“军政府鼓励本土商人与外资企业合作，不仅能解决资金问题，还能学习对方的技术与管理经验。工业署会专门设立对接窗口，帮助大家牵线搭桥，促成合作。”
随后，钟斯年话锋一转，提到了赴美经商的事宜：“除了参与本土基建，我还鼓励大家走出国门，去美国经商。目前中美己达成全面贸易开放协议，任何行业都可互相投资。
美国的市场庞大，技术先进，大家可以去美国设立商铺、工厂，把南方的茶叶、丝绸、瓷器卖到美国，同时把美国的先进技术引进来，比如纺织技术、机械制造技术，提升咱们本土产业的水平。”
福建省长补充道：“省府会为赴美经商的商人提供支持，比如协助办理签证、联系美国商会，还会设立专项基金，为大家提供启动资金贷款，利率比普通贷款低 2 个百分点。”
会议的最后，钟斯年将目光投向财政署长与交通署长：“落实这些举措，离不开财政与交通署的支持。财政署要做好资金统筹，既要保障美国借款的合理使用，也要为本土商人提供贷款支持，确保基建项目不缺钱；
交通署要加快制定铁路、港口的建设规划，配合勘探团队开展工作，同时协调各省，做好土地征用与劳动力调配，不能耽误项目进度。”
财政署长立刻表态：“请大人放心，我们己制定了资金使用计划，美国借款的 除了满足基建需要，其余尽可能支持本土商人，同时会开通快速贷款通道，让商人尽快拿到资金。”
交通署长也回应道：“交通署己成立专门的基建协调小组，各省都有联络员，会全程跟进铁路与港口建设，确保年内至少有 3 条铁路开工，2 个港口启动升级。”
会议结束后，各省省长与商业代表们纷纷行动起来 ，福建商人开始筹备厦门港的投资方案，广西商人组团考察南宁至琼州的铁路线路，广州的几家纺织厂则计划联合赴美国考察，引进新式纺织机。
留在广州的美国商人也没闲着，摩根财团的分公司当天就迎来了第一批咨询合作的本土商人，宾夕法尼亚铁路公司的勘探团队则带着设备，登