独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。
这诗词人人皆知。
倍思亲的原由，除了独在异乡外，还因为自己是异客。
就像有些在夫家没有地位的女人，哪怕一起生活了几十年，到头来依旧觉得自己像个外人。
呆了几十年尚且如此，更何况是刚到f1这名利场的张远了。
他是彻彻底底的异乡异客。
如今他所处的情况，有点像清初时的汉人，就很难受。
周围全是老欧洲的“八旗子弟”，没一个瞧的上你的。
臭外地的，上我们f1要饭来了！
你别看半数车队自己也因为金融危机穷的要当苦茶子，可不妨碍人家瞧不上你。
清末八旗子弟没钱，出门时还得拿块猪皮抹一抹嘴唇，沾上油光，假似自己顿顿食肉。
老欧洲和老帝都一样，也好面儿。
现在张远要做的，便是如何获得这帮傲慢老外的支持。
长袖善舞，左右逢源，这是一个小国外交时最应该做的。
现在的他，和这些小国一样。
该考虑的，是如何在这些老地主的夹缝中求出一条生路。
“需要半数车队支持……”张远琢磨着。
当然很难，但总比需要全部车队支持简单多了。
争取一切可以争取的力量，这事可不简单。
很快，各大车队就见到一个华夏小子，孤身一人，在各大车队的p房间游走。
他让布朗帮自己与几家车队打好招呼，老哥在这行里口碑和人脉还是不错的。
但真办事还得他亲自来。
其实大家也找人看着，想知道他会怎么玩。
首当其冲，张远闯入了厉害最悠久的f1车队，法拉利的红色车库内。
若说世界上最傲慢的汽车品牌，那法拉利绝对是当仁不让。
这种傲慢，是由创始人恩佐·法拉利创造并传承下来的。
就说一件事，后来混动三神车时代，保时捷918，迈凯伦p1和法拉利拉法是最强的三辆混动超跑。
难免有人会想要拿这三辆车来比试。
三家公司的态度分别是。
保时捷直接丢辆车给你，随便试，谁试，在哪里试都可以。
迈凯伦也可以试车，跑圈速，但必须在迈凯伦的监管下，他们会派一支工程师团队跟着媒体，以保证车辆永远处于最佳状态，能跑出最好的成绩。
而法拉利，那就很牛了。
任何个人和媒体，都不许测速度！
无论是媒体还是私人，谁敢比赛，尤其是和918以及p1同场跑圈比速度，我就拉黑谁！
这辈子都不让你买我的车，媒体也永久拉黑。
而最后有人实测，法拉利拉法是三辆车中最慢的。
随便玩的保时捷最快，迈凯伦最帅。
这仨公司的表现，与车辆实际情况非常契合。
可法拉利慢，还傲慢，却不妨碍拉法是三辆车中卖的最贵，也最保值的。
这玩意就和奢侈品品牌一样，调性越高，追捧的人还越多。
越傲慢，越显得老子厉害。
而且人家法拉利也的确有傲慢的资本。
f1大奖赛的年终奖金，除了按照排名依次发放外，还有历史参赛奖金。
根据车队的历史成绩，会进行一系列的补贴。
但法拉利有一笔单独的参赛津贴，数额几乎相当于冠军车队的奖金。
这笔钱是单独，只给法拉利，每年他们只要参赛，哪怕拿倒数第一，这笔钱都一分不少。
这这一笔就有7000万美金，甚至更多！
冠军车队年度奖金也才一亿多，法拉利光“全勤奖”就7000多万。
这就是法拉利，世界第一赛车与跑车品牌。
所以张远进入后没有15分钟，便被“赶了出来”。
经过“大清洗”后，原本的三大功臣被清理出了车队，其中就有他要投资的布朗车队的老板。
前东家不可能给你好脸色看。
这一切都在张远的预料之内。
但他不是去找不痛快的，而是特意做给别的车队看。
转头，他就进入了迈凯伦车队的车库。
迈凯伦车队的领队罗恩是看着他从法拉利那边迈步过来的。
“嗨，你好。”见到张远后主动打招呼。
“你好罗恩先生，我想和你聊聊……呼。”
“你这儿有水吗？”
“在聊天前，我可能要先缓一缓。”张远做出一副疲惫焦躁的样子。
罗恩让手下给他拿了瓶水，同时问到。
“在法拉利那边遇到了什么不愉快的事情吗？”
“也许是风俗不同，至少我们华夏是不会这么待客的。”
“远没有您这么和善。”张远夸道。
稍缓了会儿，张远便与对方谈了阵。
内容无非是对体育竞技的看法，和对未来的畅想。
对方同时以此探他和布朗车队的底，想知道他有多了解这项比赛。
迈凯伦是围场内，甚至是全世界跑车品牌中，最注重科技感的，车队