释。
但是女友的朋友，他打算好好劝解，就当交个朋友了。
“这笔闲钱……”张远故意顿了顿“我不能告诉你具体数额，请原谅我。”
“但我能说的是，我在巴克莱银行中，有超过1000万英镑的存单。”
嗯？
听到这个数字，法国佬楞住了。
比他想象中的数额大出了一个数量级。
他看了眼扬子琼。
扬子琼抬了抬眉毛。
我不到啊！
给老姐也吓了一跳，她也没想到张远有那么多钱。
这就是他让陈老板帮忙抵押掉桦宜的股分后，换来的那笔资金。
“你确定？”
“如果有需要的话，我可以给你看存单，不过需要时间。”张远无比实在的答道。
“不不不，那样就太失礼了，我没有怀疑的意思。”托德赶忙摆手。
“我的意思是，如果你有超过1000万英镑的话……而且刚好是在巴克莱银行，对吧？”
“是的。”他点点头。
“那就很巧了。”
“如果有这么多钱的话，虽然买不起一支车队，但如果是投资的话，倒是有可能。”
“您能详细说说吗？”张远双手支到桌面上，做好奇状。
对方这就聊了起来……
其实他要说的内容，张远都知道，甚至比他更明白！
在f1大几十年的历史上，传奇车队，车手不计其数。
神人辈出，很多人都已经不能用人来形容了，越了解一项运动，越会觉得某些人类和普通人简直是两种生物。
篮球，足球，乒乓球也这样。
但在这无数传奇中，还有一支堪称神奇的车队。
这支车队只存在了一年。
但就这一年时间，却拿下了2009年f1大奖赛的车队和车手双料总冠军！
好像这车队存在，就是为了夺冠，拿完冠军就溜了。
其实这看似辉煌神奇的背后，是一把辛酸泪和一场必然的巧合。
本田，世界知名汽车制造商。
在2005年买下了英美车队，并自2006年开始，使用本田f1车队的名字参加比赛。
英美就是英美烟草的那个英美。
早年间巩利也时常会出现在f1赛场的车队库房中，就是因为她老公是英美烟草在亚洲区的高管。
文体不分家，就像足球休息室，篮球场边一样，f1车库也是各类明星活跃的秀场。
这不是本田头回来f1了，准确来说，是第三次进入这世界赛车的最高殿堂参加比赛。
本田在日企当中，都是以高性能著称的，公司的运动部门长期参与各类赛车运动。
所以国内戏称本田是“买发动机送车”，因为本田的赛用发动机真辉煌过。
可结果是，野心勃勃，垃圾一坨。
这次进入f1的结果很不好，连续三年吊车尾。
到了08金融危机后，本田总部面对销量骤减，现金流困难的情况，打算开源节流。
这就节到了赛车部门头上。
最终在08年年底做出决定，退出f1！
因为单单08赛季这一年，就花了本田集团4亿英镑来研发和运营车队。
就知道为什么张远说要买车队，扬子琼傻，托德笑了。
这年头英镑最低汇率也得1:10。
相当于玩f1，一年就烧掉本田40亿华夏币！
可见其成本恐怖。
就因为这么烧钱，差点把这项运动给烧没了。
因为08金融危机，导致体育市场不景气，才有了后来的赛车预算帽法案出现。
既不管多大的车队，每年预算上限恒定，不允许无节制投入。
这才给了小车队进入的机会。
但这会儿还没有预算帽，本田愁了眼，老子不玩了。
岛国人可是拥有“犟人精神”的。
说不玩就不玩！
哪怕工厂里还有700多位员工，光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑，他们也决定退出。
这时候，车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。
就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
“我爱大清国，我怕他完了。”
罗斯·布朗也是，“我爱f1，我怕他完了”。
所以他主动提出，代表车队去谈判，寻找潜在买家。
好歹不能让大几百位员工都失业，这些人背后还有家庭呢。
可找了一圈，没一个靠谱的，甚至还遇到了毛子诈骗犯。
因为这时候金融危机还在，大家手里都没钱。
找来找去找不到，本田那边又决绝，一定要退出，不退出不行。
最终罗斯·布朗一咬牙，不行这车队我买了！
经过商讨，本田同意了这个请求，并将车队以“1英镑”的价格，卖给了罗斯·布朗。
这枚1英镑的硬币，此后一直被保存在本田岛国总部中，还特意做了个玻璃罩子打上光。
硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
你以为一英镑就完事了？